Autoroute Sokoto–Badagry : Tinubu sollicite un prêt de 516 millions de dollars
Le président nigérian demande l’aval du Sénat pour financer un projet routier majeur destiné à stimuler le commerce, la sécurité et la mobilité à travers plusieurs États.
Le président Bola Tinubu a officiellement sollicité l’approbation du Sénat pour contracter un nouveau prêt de 516,3 millions de dollars destiné à la construction de la super-autoroute Sokoto–Badagry.
La demande a été transmise dans une lettre lue par le président du Sénat, Godswill Akpabio, lors de la séance plénière du jeudi 23 avril 2026.
Cet emprunt spécifique s’inscrit dans un vaste programme de développement des infrastructures, après que le Sénat a récemment approuvé d’importants prêts extérieurs, dont 6 milliards de dollars en mars 2026 pour combler le déficit budgétaire et réhabiliter les ports.
Longue de 1 068 kilomètres, la super-autoroute vise à relier directement le Nord-Ouest au Sud-Ouest du pays, en traversant sept États : Sokoto, Kebbi, Niger, Kwara, Oyo, Ogun et Lagos, afin de stimuler le commerce, renforcer la sécurité et faciliter la mobilité agricole.
S’exprimant sur le projet, le sénateur Mohammed Adamu Aliero (Kebbi Central) a salué cette initiative, précisant qu’elle est en préparation depuis 55 ans.
« Ce projet existe depuis 55 ans. Je l’ai inspecté et j’ai constaté les progrès réalisés. Je suis très impressionné », a-t-il déclaré.
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Il a également confirmé que les travaux en cours comprennent des sections en béton et en asphalte équipées d’éclairage public alimenté par énergie solaire.
Selon lui, une fois achevé, le temps de trajet entre Sokoto et Lagos sera réduit de plus de 70 %, passant d’environ 13 heures à près de six heures.
Le sénateur Aliero, ancien gouverneur de l’État de Kebbi et ex-ministre du Territoire de la capitale fédérale, a exhorté le Sénat à approuver rapidement la demande dès la présentation du rapport du comité compétent.
À la suite de la lecture de la demande présidentielle, celle-ci a été renvoyée à la commission sénatoriale des dettes locales et étrangères, avec instruction de présenter son rapport dans un délai d’une semaine.
Les travaux sont déjà en cours sur certaines sections du projet, notamment dans les États d’Ogun et de Kebbi.
Le projet repose sur un modèle de partenariat public-privé, avec le ministre des Travaux publics, David Umahi, mettant en avant l’utilisation de technologies en béton durable. Il a indiqué que certaines portions de l’autoroute devraient être inaugurées plus tard cette année.
Ce projet d’infrastructure à six voies prévoit également une intégration ferroviaire et l’utilisation de béton, dans le but de relier la région sahélienne du Nigeria au pôle économique côtier de Badagry.
Le prêt est prévu sur une durée de neuf ans, incluant une période de grâce pouvant aller jusqu’à trois ans, avec un taux d’intérêt n’excédant pas le taux SOFR de la Chicago Mercantile Exchange majoré de 5,3 % par an.
Le Conseil exécutif fédéral a déjà approuvé cet accord de financement ainsi que ses modalités.
L’administration soutient que le recours à l’emprunt est nécessaire pour combler le déficit en infrastructures et stimuler le développement industriel, le budget national ne permettant pas à lui seul de financer de tels projets d’envergure.