Conseil des ministres: le FEC valide la reconstruction de routes clés et la refonte du Carter Bridge

Le Conseil exécutif fédéral (FEC) a approuvé plusieurs projets routiers et de ponts majeurs à travers le pays, notamment la reconstruction d’autoroutes stratégiques et la refonte du Carter Bridge à Lagos.

Le ministre des Travaux publics, David Umahi, a fait cette annonce lors d’un point de presse avec les correspondants de la State House à la Villa présidentielle d’Abuja, mercredi, à l’issue de la réunion du FEC présidée par le président Bola Ahmed Tinubu.

Umahi a expliqué que le Conseil avait approuvé six projets d’infrastructures clés destinés à améliorer la connectivité routière, faciliter le transport et renforcer le réseau national de transport du Nigeria.

Parmi les projets approuvés figure l’achèvement de la route Suleja–Minna, abandonnée depuis longtemps, initialement attribuée à la société Salini Construction Company mais résiliée par la suite en raison de performances jugées insatisfaisantes.

Le ministre a indiqué qu’à peine 10 kilomètres de la route avaient été achevés avant la résiliation du contrat.

Il a précisé que le gouvernement fédéral a désormais résolu de terminer les 71 kilomètres restants de la voie express à double chaussée, l’une des chaussées ayant été attribuée à China Geo-Engineering Corporation (CGC) pour un coût de 91 milliards ₦.

Umahi a ajouté que la seconde chaussée a déjà obtenu l’autorisation nécessaire du Bureau des marchés publics (BPP).

Selon lui, le président Bola Ahmed Tinubu a ordonné que la route soit construite en utilisant une technologie en béton armé afin de garantir une meilleure durabilité et une plus longue durée de vie.

Le Conseil a également approuvé 5,6 milliards ₦ pour la conception et l’évaluation des coûts d’un nouveau Carter Bridge à Lagos.

Le ministre a expliqué qu’après des évaluations techniques approfondies et des consultations avec les parties prenantes, il a été déterminé que la structure actuelle du pont ne pouvait plus être réhabilitée et devait être démolie puis remplacée par une nouvelle infrastructure.

Le corridor de transport de 132 kilomètres reliant les États de Kano, Jigawa et Katsina a fait l’objet d’une refonte majeure, passant du revêtement en asphalte initialement proposé à une voie express à double chaussée en béton armé de trois voies.

Selon le ministre, le plan revu intégrera un éclairage public alimenté à l’énergie solaire ainsi qu’un système de vidéosurveillance (CCTV) pour renforcer la sécurité le long de l’itinéraire. Le coût total du projet révisé est estimé à 334 milliards ₦.

Le Conseil a également approuvé la reconstruction de l’autoroute Abuja–Lokoja, à la suite de la résiliation des contrats précédemment attribués à deux entreprises pour performance insatisfaisante.

Umahi a expliqué que la portion de 86 kilomètres concernée sera reconstruite en béton armé et exécutée par cinq entrepreneurs, dont Julius Berger, qui gère déjà d’autres sections du corridor.

Le coût de reconstruction est estimé à 146 milliards ₦.

De même, le Conseil a approuvé la reconstruction de la route Ibadan–Ife–Ilesa, une voie express à double chaussée de 103 kilomètres dont la valeur s’élève à 427 milliards ₦.

Umahi a déclaré que le projet avait été attribué par l’administration précédente mais n’avait enregistré que très peu de progrès avant que le gouvernement actuel ne procède à une révision et à une réattribution du contrat.

Il a noté que le gouverneur de l’État d’Osun avait déjà achevé environ cinq kilomètres de la route dans le cadre du programme de développement des infrastructures de l’État.

Le FEC a également approuvé la phase deux du projet de réhabilitation de la route Keffi–Nasarawa–Abaji, couvrant 129,3 kilomètres pour un coût de 203 milliards ₦.

Selon le ministre, cette route améliorera considérablement la connectivité entre l’État de Nasarawa et le Territoire de la capitale fédérale.

Umahi a en outre révélé que le gouvernement fédéral prévoit d’inaugurer au moins quatre grands projets routiers dans chacune des six zones géopolitiques d’ici le 15 mai.

« Nous présentons un minimum de quatre projets achevés dans chaque zone pour une inauguration présidentielle d’ici le 15 mai. Ce ne sont pas des travaux palliatives; ce sont des projets d’infrastructure majeurs », a-t-il affirmé.