Toyota Motor Corp et deux constructeurs automobiles alliés ont dévoilé une micro-fourgonnette électrique destinée au secteur de la livraison au Japon en marge du sommet du Groupe des Sept (G7) à Hiroshima jeudi.
Le petit fourgon commercial électrique fonctionnera avec un système de véhicule électrique à batterie (BEV) que Toyota développe conjointement avec les spécialistes des mini-véhicules Daihatsu et Suzuki Motor Corp, ont indiqué les entreprises dans un communiqué commun.
Le fourgon, qui sera disponible sous les marques Toyota, Daihatsu et Suzuki, devrait avoir une autonomie d’environ 200 km par charge et être commercialisé d’ici la fin de l’exercice financier en cours, qui s’achève le 31 mars 2024.
Daihatsu, qui est devenue une filiale de Toyota en 2016, produira les véhicules, ont indiqué les entreprises dans le communiqué.
La camionnette sera classée comme un véhicule “kei”, c’est-à-dire un véhicule domestique peu puissant et peu taxé.
Les micro-véhicules kei sont extrêmement populaires auprès des entreprises et des ménages pour la livraison de produits agricoles, de colis et d’autres marchandises dans les zones urbaines et rurales du Japon, en partie en raison de leur prix relativement bon marché.
Les modèles kei représentaient 40 % des 78,8 millions de véhicules à quatre roues possédés au Japon à la fin du mois de février, selon les dernières données du ministère des transports.
La réduction des émissions a été l’un des principaux thèmes abordés lors de la réunion du G7 de cette année.
Le lancement par Toyota, qui détient 4,89 % de Suzuki, et ses partenaires, intervient alors que d’autres constructeurs automobiles japonais élargissent leur gamme avec des mini-fourgonnettes commerciales électriques.
Honda Motor Co Ltd a déclaré en décembre qu’il commencerait à vendre un micro-fourgon commercial électrique avec une autonomie cible de 200 km au printemps 2024, dans le cadre de ses efforts pour électrifier sa gamme de véhicules.
En novembre, Mitsubishi Motors Corp a relancé son propre petit utilitaire, le Minicab-MiEV, qui a une autonomie plus courte de 133 km.
Mitsubishi commencera également à produire le fourgon en Indonésie en 2024, a déclaré la société en février, dans le but d’étendre les ventes du véhicule à d’autres régions du monde.
Le géant japonais de la livraison Sagawa Express Co a précédemment déclaré qu’il prévoyait de commencer à remplacer l’ensemble de ses 7 200 mini-véhicules commerciaux par des véhicules électriques fournis par le groupe chinois Guangxi Automobile Group à partir de septembre dernier.
L’entreprise a refusé de commenter lorsqu’on lui a demandé jeudi si elle avait entamé le processus.
