Le ministère de l’aviation du Nigéria rebaptisé selon sa nouvelle politique

Le gouvernement nigérian annonce que le ministère fédéral de l’aviation est à présent rebaptisé en ministère de l’aviation et de l’aérospatiale.

L’approbation a été communiquée lors de la réunion du Conseil exécutif fédéral de ce mercredi, présidée par le président Muhammadu Buhari.

Le ministre de l’aviation, Hadi Sirika, qui s’est adressé aux médias après la réunion, a noté que le changement de nom était devenu nécessaire pour s’aligner sur les développements contemporains dans les domaines de l’aviation et de l’aérospatiale.

“Il est désormais possible d’aller dans l’espace, d’effectuer des lancements et de revenir. L’aviation et l’aérospatiale sont donc désormais intimement liées.

“Il est important que nous soyons proactifs et que nous définissions nos politiques, nos règles et nos réglementations en fonction de ce qui est manifestement en train de se produire.

“À long terme, aller dans l’espace, c’est comme aller à Lagos. Le ministère doit donc être positionné de manière à s’aligner sur les changements qui interviennent dans l’aviation et l’aérospatiale”, a expliqué le ministre.

Politique de l’aviation civile

Mme Sirika a indiqué que la politique de l’aviation civile du Nigéria avait été révisée pour la dernière fois en 2013, expliquant que l’administration actuelle avait attendu que le président Muhammadu Buhari donne son accord à la nouvelle loi pour permettre au ministère d’élaborer des politiques selon la loi.

“Cette politique vise à ouvrir l’industrie conformément à l’Agenda 2063 de l’UA, à intégrer l’Afrique par le biais de l’aviation civile, à promouvoir l’esprit d’entreprise et à trouver un accès au financement, à l’argent, à des équipements abordables sans mettre le pays en danger et au sein de notre pays, le Nigéria.

Le ministre a ainsi précisé que l’aviation, tout comme les affaires étrangères, figurait sur la liste législative exclusive de la Constitution nigériane et qu’il n’était pas nécessaire d’utiliser le mot “fédéral” dans son nom.

Taxiway Bravo
D’après Sirika, le Conseil exécutif fédéral a approuvé plus de 2,4 milliards de nairas pour l’attribution d’un contrat pour la fourniture, l’installation d’un balisage d’atterrissage et les travaux de génie civil associés pour le Taxiway B, également connu sous le nom de Taxiway Bravo, à l’aéroport international Murtala Muhammadu, à Lagos.

Il continue que le contrat a été attribué à M. KSR 3 Nigeria Ltd, qui représente M. ADB SafeGate BV, une société belge.

Ce Taxiway Bravo est très important car la piste 18, qui est la piste internationale, a été fermée pour maintenance.

“Il est important que nous remettions en service cette voie de circulation pour la navigation nocturne des avions. Elle a été abandonnée pendant environ 17 ans et c’est un plus du gouvernement du président Muhammadu Buhari”.

Un hôtel à Zaria pour le NCAT

Le ministère de l’aviation a également obtenu l’autorisation d’acheter l’hôtel Zaria dans l’État de Kaduna pour l’utiliser dans le cadre de la technologie de l’aviation civile du Nigéria (NCAT).

“Cet hôtel sera réhabilité et utilisé pour des cours exécutifs et pour loger certains étudiants et stagiaires de l’école.

“Compte tenu de la situation en matière de sécurité, ils sont maintenant chez eux, si l’on peut dire.

“Nous venons d’enlever la clôture et l’hôtel se trouve dans le collège. Il a été acheté pour la somme de 1 313 000 000 N à une société appelée African Continental Hotel and Resorts Ltd”.

Concession des aéroports d’Abuja et de Kano

Lors de sa réunion de mercredi, le Conseil exécutif fédéral a également approuvé la mise en concession de l’aéroport international Nnamdi Azikiwe d’Abuja et de l’aéroport international Malam Aminu Kano de Kano.

Le ministre de l’aviation a fait valoir que le groupe de personnes et le consortium qui ont remporté l’appel d’offres sont MM. Corporacion America Airports Consortium, dont les filiales sont MM. Mota Engil Africa et Mota Engil Nigeria.

Il a expliqué que la concession se faisait dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP) d’une durée de 20 ans pour Abuja et de 30 ans pour Kano.

Donnant plus de détails sur l’accord de concession, le ministre a évoqué que les frais initiaux pour l’aéroport d’Abuja sont de 7 millions de dollars, tandis que les frais pour l’aéroport de Kano sont de 1,5 millions de dollars à donner pour Kano.

“La redevance de concession fixe est de 401,2 millions de dollars pour Abuja et la redevance fixe pour Kano est de 21 millions de dollars.

“Les frais de concession variables s’élèvent à 154 millions de dollars pour Abuja et à 26,9 millions de dollars pour Kano.

“Les taxes s’élèvent à 111,2 millions de dollars pour Abuja et à 42,7 millions de dollars pour Kano.

“Les frais de supervision du CICR s’élèvent à 16,4 millions de dollars pour Abuja et à 5,3 millions de dollars pour Kano.

“Le montant total qui revient au gouvernement s’élève donc à près de 700 millions de dollars pour Abuja, soit presque autant que l’argent emprunté par le Nigéria pour les quatre aéroports, et à 97,4 millions de dollars pour Kano.

“Au total, cela représente environ 800 millions de dollars, soit l’équivalent des fonds que nous avons empruntés pour construire ces quatre aéroports.

“Les redevances susmentionnées sont distinctes des redevances directes que la FAAN continuera à percevoir au titre des services aux passagers et qui correspondent aux recettes prévues pour la concession combinée d’Abuja et de Kano, soit 4 milliards de dollars”, a vopi M. Sirika.

Il a conclu que la politique de concession des aéroports nigérians, contre la privatisation, visait à garantir que les actifs nationaux restent la propriété des Nigérians.