Le port sec intérieur à Funtua, la destination finale pour les importations et les exportations

Le gouvernement nigérian a déclaré le port sec intérieur à Funtua, dans l’État de Katsina, comme étant le port d’origine et de destination finale pour l’importation et l’exportation de marchandises.

Ainsi, le port sec intérieur est habilité à exploiter des entreprises de transport maritime, y compris le dédouanement et l’expédition de cargaisons directement à partir de n’importe où dans le monde.

Cette déclaration, faite par le ministre des transports, Mu’azu Sambo, intervient plusieurs années après la création du port sec intérieur de Funtua.

En mars 2006, le Conseil exécutif fédéral a approuvé la création de la station de fret pour conteneurs de Funtua, ainsi que d’autres ports secs intérieurs dans le pays.

La station de fret de conteneurs de Funtua a ensuite été convertie en port sec intérieur sur la base du cadre stratégique de construction, de propriété, d’exploitation et de transfert.

S’exprimant lors de la cérémonie de déclaration, Mu’azu Sambo a expliqué que le port sec intérieur de Funtua serait un port douanier conformément aux dispositions de la loi sur la gestion des douanes et des accises, Cap. C45 Laws of the Federation of Nigéria, 2004 et aura toutes les conditions préalables d’un port international.

Selon le ministre, l’importance de l’État de Katsina en tant que domaine commercial sur la route commerciale transsaharienne, avec d’énormes produits agricoles et des échanges en volumes locaux et d’exportation, qualifie l’État pour un port sec intérieur.

Les praticiens maritimes nationaux et internationaux, les expéditeurs, selon lui, les compagnies maritimes, les pays enclavés et les utilisateurs du port devraient tirer pleinement parti du port pour l’importation et l’exportation de leurs cargaisons.

Dans ses remarques, la secrétaire permanente du ministère fédéral des Transports, Mme Magdalene Ajani, a révélé que la déclaration du Funtua Inland Dry Port comme port d’origine et de destination finale était une autre étape importante pour le système de transport intermodal dans le pays.

Selon elle, “le port sec intérieur de Funtua permettra de libérer davantage le potentiel économique du Nigéria et de faciliter le commerce avec les pays enclavés comme le Niger et la République du Tchad.
“Le port permettra aux importateurs et aux exportateurs situés dans l’arrière-partie du pays d’accéder aux services de transport maritime et portuaires sans avoir à se rendre physiquement dans les ports maritimes”.

D’autres avantages du port sec intérieur de Funtua, a déclaré le secrétaire permanent, sont que le projet “promouvra l’Accord de libre-échange continental africain (Zleca) et l’intégration économique, et soutiendra davantage le Conseil présidentiel pour l’environnement favorable aux entreprises (PEBEC)”.

Le gouverneur de l’État de Kastina, Aminu Bello Masari, représenté par le secrétaire permanent du ministère du Commerce, Alh. Musa Sule, dans sa présentation, a noté que le gouvernement de l’État, dans le cadre de sa contribution au projet, a facilité la mise à disposition de 16,2 hectares de terrain et a également versé une compensation aux propriétaires des terrains.

Il a précisé que le gouvernement de l’État de Katsina a pris cette mesure en se basant sur la conviction qu’une fois pleinement opérationnel, le port créera des emplois pour la communauté immédiate et ses environs, soutiendra la base de revenus de l’État et facilitera le commerce à l’intérieur et à l’extérieur du pays.

Prenant également la parole, le secrétaire exécutif du Conseil des expéditeurs du Nigéria, Emmanuel Jime, a conseillé aux États qui ont reçu des ports secs intérieurs, mais qui doivent encore les développer, d’accélérer la mise en œuvre du projet afin de rapprocher le transport maritime des importateurs et des exportateurs dans leur État.