Les compagnies aériennes s’attendent à un rebond des opérations américaines jeudi

0 129

Compagnie aérienne américaine (US Airlines) s’attend à ce que ses opérations reviennent à la normale jeudi, alors que l’Administration fédérale de l’aviation (FAA) cherche à déterminer la cause de la panne informatique qui a cloué les vols au sol dans tout le pays et à éviter que cela ne se reproduise.

Plus de 11 300 vols américains ont été annulés mercredi, selon FlightAware, ce qui constitue la première immobilisation nationale du trafic intérieur depuis environ vingt ans.

Les grandes compagnies aériennes telles que Delta Air Lines, United Airlines et Southwest Airlines ont déclaré qu’elles s’attendaient à ce que leurs opérations soient normales jeudi.

La panne informatique de la FAA a empêché les aéroports de déposer les avis de sécurité actualisés qui avertissent les pilotes des dangers potentiels tels que les fermetures de pistes, les pannes d’équipement et les travaux de construction, ce qui a entraîné l’arrêt temporaire des vols.

Les responsables de la FAA ont souligné qu’“un examen préliminaire a permis d’attribuer le problème à un fichier de base de données endommagé, mais il n’y avait aucune preuve d’une cyberattaque et l’enquête se poursuit.”

La panne informatique de la FAA a empêché les aéroports de déposer les avis de sécurité mis à jour qui avertissent les pilotes des dangers potentiels tels que les fermetures de pistes, les pannes d’équipement et les travaux de construction, ce qui a entraîné l’arrêt temporaire des vols.

La présidente de la commission du commerce du Sénat américain, Maria Cantwell, une démocrate, a noté que “la commission allait enquêter”.

Le sénateur républicain Ted Cruz a qualifié la panne de “totalement inacceptable”.

Arjun Garg, ancien conseiller en chef de la FAA et administrateur adjoint par intérim, a révélé “qu’il était prématuré de tirer des conclusions sur cet événement, mais que l’agence avait raison de clouer les vols au sol si un système de sécurité n’était pas opérationnel.”

M. Garg, aujourd’hui associé du cabinet d’avocats Hogan Lovells, a déclaré que “l’incident a rappelé que la FAA était soumise à un cycle annuel d’affectation de crédits, ce qui rend difficile la planification et l’exécution de grands projets pluriannuels tels que la modernisation du contrôle du trafic aérien.”

La FAA est sans administrateur permanent depuis mars. Le Sénat n’a pas tenu d’audition sur le choix du président Joe Biden pour diriger l’agence, le directeur général de l’aéroport international de Denver, Phil Washington, qui a été renommé la semaine dernière.

 

Joy-Josephine Enakhumeh

Leave A Reply

Your email address will not be published.